在路面工程施工過程中,相鄰面層間通常采用灑布粘層油,促使兩層粘合成一個整體,目前國內多采用乳化瀝青作為黏層油,灑布后破乳成為油膜,這層油膜經常被施工車輛碾壓后帶走,為了解決這一問題,歐美等國家開發出了不粘輪乳化瀝青。
稱量1000ml燒杯質量,取建筑瀝青1kg左右放入燒杯中,準確稱量后,計算瀝青凈重m1。
利用電爐加熱至160℃后,瀝青乳化劑計算界面增強劑質量m2.m2=m1*0.5%.稱量界面增強劑m2后,加入到瀝青中,攪拌均勻,保溫待用。
稱取水450g,加入乳化劑10g,用鹽酸調PH至2-3,加水至500g,形成乳液。
將乳液加熱至60℃,保溫待用,用5L沸水預熱膠體磨,使膠體磨磨頭溫度達到80℃以上。
將乳液倒熱入膠體磨,開啟膠體磨,慢慢將高溫瀝青倒入乳液中,瀝青倒入質量利用減重法計算m3=m1+m2-500g,倒入瀝青至剩余瀝青為m3。
瀝青乳化劑乳化瀝青隨著瀝青用表面活性劑的開發應用而發展,除了加工工藝外,對于確定的基質瀝青,乳化劑的種類,結構和組成決定了乳化瀝青的基本性質及使用范圍。
從結構來看,乳化劑是由非極性的疏水基和極性的親水基組成的兩親性分子,這種結構使乳化劑在溶液表(界)面形成定向緊密排列,改變了體系的表(界)面化學性質。
當乳化劑的濃度超過其臨界膠束濃度CMC(criticalmicelleconce瀝青乳化劑ntration),表(界)面張力降至最低,從而具有乳化,消泡,分散等功能,在建材化工,石油開采,日用品,紡織印染等領域有廣泛的用途。
根據乳化劑親水親油平衡值(HLB)的大小可初步確定其應用的范圍,瀝青用乳化劑一般在10~18之間。
由于瀝青乳液中瀝青的比表面積很大,所以乳化劑的濃度要遠大于CMC,才能達到充分乳化的目的,乳化劑用量一般控制在乳液的0.13%~3%(質量分數)。
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